PRAKTIJKREFERENTIES
BESLISBOOM ASFALTMAATREGELEN
Van wegvak naar asfaltopbouw.
Vergelijk passende oplossingen, mogelijke laagopbouwen en praktijkreferenties.
Met mengsel, dikte, hergebruik en inzicht in de mogelijke winst.
Jouw wegvak
Jouw afweging
Jouw afweging
Je vergelijkt passende mogelijkheden met voor- en nadelen, functie-eisen en een mogelijke opbouw. De benodigde constructiesterkte en uitvoerbaarheid moeten voor het betreffende wegvak worden bevestigd.
MENGSELS EN PRAKTIJKREFERENTIES
Ervaring om op voort te bouwen.
14 projectkaarten, de gebruikte mengselfamilies en onderbouwde kansen voor materiaal, milieu en kosten. De kaarttotalen horen bij hun eigen projectreferentie; ze zijn geen voorspelling voor een nieuw wegvak.
MENGSEL EN LAAGFUNCTIE
Wat betekent de mengselnaam?
AC base is een onderlaag, AC bin / bind een tussenlaag, AC surf een deklaag en SMA steenmastiekasfalt als deklaag. Het getal duidt de korrelmaat aan, niet de laagdikte. PR is het aandeel hergebruikt asfalt volgens de bron. Retex is een kleur-/oppervlaktebehandeling en geen constructieve asfaltlaag.
Laagdikte en verificatie die het verschil maken
| Onderdeel | Uitgangspunt | Gevolg voor het voorstel |
|---|---|---|
| AC 16 base | AKC-poster 2018: nominaal 40–60 mm per leggang; profileerbereik 30–70 mm. | 80 mm totaal wordt als voorstel in 2 × 40 mm verdeeld. De bronkaart bevestigt de werkelijke leggangen niet. |
| AC 16 bin / bind | AKC-poster 2018: nominaal 45–55 mm per leggang; profileerbereik 30–70 mm. | 50 mm past binnen de nominale referentie. Actuele mengsel- en contracteisen blijven te toetsen. |
| Deklagen en bronwaarden | AKC-poster 2018: AC 11 surf nominaal 35–40 mm; SMA-NL 8B nominaal 25 mm; SMA-NL 11B nominaal 35 mm. | De bronkaarten met 30 mm SMA-NL 8B zijn bewaard. Het verschil met de nominale posterwaarde is een controlepunt, geen automatische afkeur. |
| Lynpave 65% PR | De kaarten noemen 65%. De gevonden AKL-publicatie uit 2024 noemt maximaal 60% voor base/bin. | Controleer actuele scope, productblad en onderbouwing van het daadwerkelijk te leveren 65%-mengsel. |
| Ecofalt 22 op 50 mm | Een productspecifiek systeem op omgevingstemperatuur. | Verwerking en prestatie niet uitsluitend beoordelen met de generieke warmasfalt-laagdiktetabel. |
| Tijdelijke deklaag | Meijerinksweg noemt AC 16 bind als tijdelijke deklaag. | Niet als een bewezen permanente AC surf-oplossing presenteren. |
KLEUR EN OPPERVLAKTEONDERHOUD
Asfalt, rode EAB en kleurafwerkingen
Vergelijk de laagfunctie en te bevestigen prestaties. Een dunne behandeling kan bestaand materiaal behouden als het oppervlak daarvoor geschikt is. Ze vervangt geen noodzakelijk funderingsherstel of constructieve versterking.
Onderzocht op 29 oktober 2026. Geen van de geraadpleegde productpagina’s geeft hier een direct vergelijkbare, geverifieerde kg CO₂e/m² voor alle rode uitvoeringen. Leverancierspercentages zijn herkenbaar als claim opgenomen.
WAT ER TE WINNEN VALT
De grootste kansen uit de kaarten
Behoud en lokaal herstel
Horsterveldweg meldt 69,84% minder CO₂ en € 16.731,40 lagere kosten tegenover de eigen referentie. Circa 5% bakken is een projectgegeven, geen nieuw standaardpercentage.
Kleur zonder onnodige extra behandeling
Hazelaarstraat heeft volgens de kaart voldoende rood bij oplevering zonder Retex. De hele gekozen maatregel bespaart 21,61 ton CO₂ en € 13.523,00; het afzonderlijke coatingeffect is niet uit de kaart af te leiden.
Kleine ingreep waar dat verantwoord is
Sagenweg gebruikt 20 mm penetratielaag en meldt 80,68% CO₂-besparing. Die lichte oplossing is alleen bruikbaar als belasting, ondergrond, stroefheid en functie dat toelaten.
Milieuwinst en kosten samen afwegen
6 van de 14 kaarten melden lagere kosten, 8 hogere. Beldershoekweg combineert 37,18% CO₂-besparing met € 100,36 meerkosten. Geen van deze percentages wordt op een nieuw ontwerp geplakt.
Programma 2025 — gehele project
Deze programmagegevens hebben een andere systeemgrens dan de 14 projectkaarten. Realisatie, LCC over 50 jaar en projectkaarttotalen worden niet bij elkaar opgeteld. MKI in euro is een milieu-indicator, geen factuur- of budgetbesparing.
26,79%minder CO₂ bij realisatie
28,10%lagere MKI bij realisatie
21,00%minder primaire grondstoffen
0,97%minder totaal materiaalvolume
Rekencontrole en beperkingen in de bron
De grootste materiaalwinst is vervanging van primair door secundair materiaal, geen grote reductie van het totale volume. Projectoppervlaktes, tonnages, afzonderlijke referentie-MKI’s en asfaltbonnen ontbreken. Daarom berekent deze tool geen projectwinst per m² of per ton en geen levensduurverlenging.
De verschillen tussen asfalt- en projectpercentages zijn uit de getoonde afgeronde percentages 5,75; 7,11; 3,52 en 4,17 procentpunt. De bron noemt 5,76; 7,11; 3,53 en 4,16. Dit kan door afronding komen; controleer de oorspronkelijke berekening. De standaard grondstofcategorieën tellen op tot 16.899,07 m³, terwijl het totaal 16.899,08 m³ is. Bronwaarden zijn behouden.
EIGEN PROJECTVERGELIJKING
Bereken winst met je eigen totalen
Gebruik geverifieerde projecttotalen voor dezelfde opgave. Dit rekent uitsluitend het verschil uit; de tool schat geen uitstoot uit een merknaam, PR-aandeel of referentieproject.